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田川へ
今日は仕事はしない、と決めて田川へ。
下調べしとくべとバスを調べると、天神から後藤寺まで1時間20分台で1350円。
JRなら、博多から後藤寺まで1時間ちょいで910円。
天神を起点にするなら博多駅までの移動をプラスする必要があるとは言え、
概ね同一の区間でJRがバスより安い、というのは意外だった。
まあ、少々高くとも、渋滞の心配がないことと風情があることの二点から、
今回は鉄道を選んだとは思うが。
福北ゆたか線で新飯塚まで行き、後藤寺線に乗り換えるんだけど、
その後藤寺線がローカルでよい。
座席が通路をはさんで片側2列のもう片側は1列というコンパクトな車両が1台のみ。
それも、車両の両端付近に立つときは、どこに掴まるべきかよく分からないという、
およそ混雑を想定していなさそうな設計。
型番はキハ31と書いてあったかな。
その小さな車両が走る場所は、左右に新緑の木々が迫っているところあり、
採掘場とセメント工場が左右に広がるところあり、
短時間しか乗らないのにダイナミックに景色が変化する。
到着した田川後藤寺の駅舎は、小ぢんまりしたものだ。
降りて少し歩くと、商店街があったけれど、
日曜のせいか店はあまり開いていない。
さて、今日は美術館二つ、博物館一つ回る心算。
どこから行きますか。
下調べしとくべとバスを調べると、天神から後藤寺まで1時間20分台で1350円。
JRなら、博多から後藤寺まで1時間ちょいで910円。
天神を起点にするなら博多駅までの移動をプラスする必要があるとは言え、
概ね同一の区間でJRがバスより安い、というのは意外だった。
まあ、少々高くとも、渋滞の心配がないことと風情があることの二点から、
今回は鉄道を選んだとは思うが。
福北ゆたか線で新飯塚まで行き、後藤寺線に乗り換えるんだけど、
その後藤寺線がローカルでよい。
座席が通路をはさんで片側2列のもう片側は1列というコンパクトな車両が1台のみ。
それも、車両の両端付近に立つときは、どこに掴まるべきかよく分からないという、
およそ混雑を想定していなさそうな設計。
型番はキハ31と書いてあったかな。
その小さな車両が走る場所は、左右に新緑の木々が迫っているところあり、
採掘場とセメント工場が左右に広がるところあり、
短時間しか乗らないのにダイナミックに景色が変化する。
到着した田川後藤寺の駅舎は、小ぢんまりしたものだ。
降りて少し歩くと、商店街があったけれど、
日曜のせいか店はあまり開いていない。
さて、今日は美術館二つ、博物館一つ回る心算。
どこから行きますか。
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